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法式生活。浪漫法國的新低碳生活

Apr 13, 2018

減碳不只是工廠的事,如今法國的城市生活,從餐桌、住宅到運輸,正掀起一場能源革命...

浪漫法國的新低碳生活

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浪漫法國的新低碳生活 

民眾在屋頂上種菜,利用公寓大樓頂層的空間,自己吃的菜自己種可能不稀奇,但如果是把菜園開在百貨公司頂樓呢?

毗鄰巴黎歌劇院,位於巴黎奧斯曼大道40號的拉法葉百貨,是法國超過一百年的連鎖百貨公司,也是不少觀光客來巴黎必逛的景點之一。而百貨公司的頂樓,除了可以俯瞰整個巴黎市街景,還有一座1000多平方公尺的城市菜園,每年提供巴黎人1.8公噸的新鮮蔬果與植物。

「巴黎太多污染、太多噪音,人們不知道吃下肚的是什麼。城市難道就不能為市民提供食物嗎?」

法國生物學家胡伯特(Yohan Hubert)拋出了這樣的疑惑,他和15名生物學家、工程師、園藝師、城市規劃師與建築師,在2014年創辦了新創公司「草莓下」(Sous Les Fraises),挑戰法國的農食供給。他說想要改變的,是蔬果棚架下的世界,而做為起點的,卻是高檔百貨公司的屋頂。

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浪漫法國的新低碳生活 

花了15年的時間,他研發出一種用羊毛和麻做的,像是毛毯的專利生物膜,把它安裝在1500公尺高的垂直支架上。這個生物膜有許多個口袋,每個口袋種著薄荷、迷迭香、羅勒、蕃茄、草莓等食用性植物,利用植物相互作用,加上羊毛和麻產生的維生物和真菌,胡伯特強調,他的菜園不使用殺蟲劑或除草劑,甚至連土壤也不用,靠著有機堆肥和偶爾的修剪,就能維持。

更棒的是,這樣的設計允許城市回收、再利用廢水。巴黎常下雨,金屬框架的管線連接著屋頂上24小時運轉的活性過濾器,雨水和空調廢水經過管線流入過濾器,經特殊處理後,浸濕裝著植物的生物膜,用來餵養這些植物。

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浪漫法國的新低碳生活 

不過,都市生長的植物,真的可以吃嗎?

答案是肯定的。拉法葉百貨頂樓共栽培了21,000株植物,種類高達380種。這家新創公司也用屋頂上的植物開發了一系列的產品,像是覆盆子牛軋糖、迷迭香糖果、甚至還有用啤酒花釀的酒,才剛在去年上市,而目前巴黎大約有50多家餐廳向他們訂購食材。

不只是巴黎,胡伯特的垂直菜園,更遍布在里昂的拉法葉百貨、巴黎東北近郊歐貝維列的購物中心頂樓,而其中面積最大的菜園,在2016年才在巴黎瑪黑區百貨(BHV)盛大開幕。

胡伯特說,建立都市菜園的目的,就是為了減少糧食從郊外運送到城市的過程中,製造的碳排與廢氣。因此他堅持由員工親自「走」一趟、或是騎自行車,將蔬菜送到客戶手中,另外,瑪黑區百貨的空中菜園,據稱一年能吸收80公噸的二氧化碳。

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浪漫法國的新低碳生活 

法國冬天寒冷,如果沒有特別以節能為考量選擇建材並設計,將會大幅提高使用暖氣的頻率。法國在1975年訂出《熱法規》(Thermal Regulation)限制建築的能源消耗,新建築最大的初級能源消費量逐年調降。不過,全法國有280萬棟在1975年前所建、屋齡超過40年的老房子。

為了改造這些吃掉許多能源的老屋,法國政府每年透過零利率貸款或稅賦減免的方式,補助50萬棟老房進行整修,改裝更新的暖氣和熱水系統。除了讓能源使用更有效率,也提升再生能源的供熱與發電比例,最終目標是2020年,新建築可以達到零耗能或正能源(建築透過再生能源產生的能源,比消耗的能源多)的建築標準。

而這個位在法國西北部厄爾省(Eure)的諾亞生態區,就是其中一個例子。

為了節省耗能,建築師使用可以回收再利用的隔熱建材,設計出20公分厚的牆壁,以避開冬天的寒風。社區內的房子也全部面向南方,讓日光能照進客廳,不只提供良好的採光,更能保暖,每棟房的暖氣耗能,得以降到每小時65瓩,是一般建築物暖氣耗能的一半。另外,諾亞生態社區更用附近的森林木材當作供暖系統的天然燃料,不使用燃煤或石油,減少溫室氣體的排放。這樣的設計,讓諾亞生態村在2017年,獲得了永續建築大獎。

作為當地第一個示範生態社區,諾亞生態區不只是在建築上節能而已,也在交通上充分發揮減碳的功能。在這裡,汽車不能開進社區,只能靠步行或是騎腳踏車進入。這裡的居民,多半是藥廠和愛馬仕皮包工廠的員工,社區外每天有巴士固定接送他們上下班,孩子們就由社區養的兩隻驢子,拉車接送上下學。

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浪漫法國的新低碳生活 

而在巴黎最忙碌的商務中心拉德芳斯(La Défense),目前也正提倡「最後一哩路」的無人車共乘服務。

沒有駕駛,也沒有方向盤與後視鏡,法國無人電動車Navya完全靠感應器定點、偵測行人與障礙物,能在拉德芳斯以每小時25公里的速度緩慢行駛。

過去拉德芳斯因缺乏便利的公共設施和與周邊居住聯繫,一直被詬病為「沒有人情味」的地方。不過從2017年年底,當地展開了一項全新的服務:從早上8點到晚上8點,無人小巴來回拉德芳斯地鐵站與各企業,不只接送上下班的巴黎人,也順道載來當地觀光的遊客一程。 業者透露,無人駕駛小巴先和市中心合作,為民眾從地鐵站與目的地之間的「最後一哩路」代步,未來也將發展成無人駕駛計程車,讓人人不用都開車出門,而能線上訂位,減少車流量。

 

 

本文轉載自https://goo.gl/6qEijF

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